Stiri

Acasă > Stiri > Conţinut
Structura airbagului
Jun 15, 2017

Structura airbagului

Sistemul airbag modern de către senzorul de coliziune, airbag-ul tampon, generatorul de gaz și blocul de control (computer) și alte componente.

Generator de gaze. Sistemul airbag necesită ca generatorul de gaz să poată produce o cantitate mare de gaz într-o perioadă scurtă de timp (aproximativ 30 ms), că gazul trebuie să fie inofensiv pentru corpul uman și nu poate fi prea mare și că gazul generator este necesar să fie înalt Fiabilitate și stabilitate. Generatoarele de gaz sunt: ​​gaz comprimat, pirotehnic și trei tipuri mixte. Generatorul hibrid de gaze este o combinație de gaz comprimat și generator pirotehnic, este de asemenea utilizat pe scară largă într-un generator de gaz.

Dispozitiv de control. În general integrat în microcomputer. În cazul accidentului de coliziune a mașinii, dispozitivul electronic de comandă pentru a primi un număr de senzori din corpul diferitelor părți ale semnalului de încetinire, după analize, comparații, calcul repetate, decide dacă va emite un semnal de aprindere. Solicitarea ca dispozitivul de comandă să se afle într-o situație complexă de coliziune pentru a face o judecată foarte precisă, timpul de aprindere trebuie de asemenea să fie controlat cu precizie.

Deși airbag-ul în structura va fi diferit, dar principiul său de lucru este în esență același. Pe parcursul parcursului vehiculului, sistemul de senzori nu transmite informațiile de schimbare a vitezei (sau accelerației) la dispozitivul de comandă. Informația este analizată și evaluată de dispozitivul de comandă (controlerul central). Dacă accelerația măsurată, schimbarea vitezei sau alți indicatori depășesc valoarea predeterminată (adică se produce o coliziune), dispozitivul de control emite o comandă de aprindere sau un senzor pentru a controla aprinderea direct la generatorul de gaz. O explozie survine după aprindere, producând N2 sau eliberând hidrogenul comprimat din rezervor pentru a umple airbagul. Când pasagerul intră în contact cu airbag-ul, energia de amortizare a orificiului de evacuare al airbag-ului absoarbe energia de coliziune pentru a atinge scopul de a proteja ocupantul.

În funcție de locul de instalare și de protecție a diferitelor obiecte, în principal împărțite în: protecția airbag-ului șoferului, instalat în volan, pentru a preveni șoferul și volanul, tabloul de bord și coliziunea frontală a parbrizului; Airbagul, care este protejat împotriva ocupantului din spate, este instalat de obicei pe spatele scaunului din față sau în interiorul tetierei, pentru a preveni coliziunea pasagerului cu scaunul din față. Având în vedere că ocupantul din spate a suferit mai puține daune, airbagurile din locurile din spate sunt în general utilizate numai în mașinile de înaltă clasă.





Qingdao Shenxing airbag ProducatorTelefon: +86-18560619788